有的用户在使用装载机的过程中有时会冒烟，而且冒烟的颜色也不一样，有蓝的也有白的。以下是针对不同情况的一些具体解决方案：

  如果装载机发出白烟，可能是由以下情况引起的：

  1、应检查柴油中是否有水，柴油中有水，柴油中有水，直接影响混合气体的正常燃烧，放出白烟。此时，应排出沉淀的油和积水，必要时应更换柴油。

  2.如果排气管继续冒白烟，可能是个别气缸的气缸盖和气缸垫损坏进水，应拆下损坏的气缸盖和气缸垫进行检查和更换。此外，如果进气门关闭不当，会出现白烟，应进行检查和修理。

  3.当发动机内供油提前角过小，柴油机温度不高时，燃烧过晚，部分燃油会随废气排出，消除的油雾会形成白色气体。

  4.发动机温度不够，燃油和空气喷入气缸形成的混合气无法燃烧，排气管冒白烟。在这里，注意机车启动后水箱的保温，用中间油门运行，使机车温度达到50。c以上，逐渐加大负荷。

  5.气缸垫损坏，连接水路或气缸套破裂，使冷却水不断渗入气缸。排气时，排出的热气流蒸发或消散，形成水雾或水蒸气，作为白烟排出。

  如果是蓝烟，主要原因是机油燃烧。以下具体分析：

  1.空气滤清器里的油太多了。空气滤清器的油底壳中机油过多。在热车的情况下，机油变稀，容易带入气缸燃烧，导致发动机冒蓝烟。活塞环油底壳中的油位不能超过油表面环槽。

  2.油底壳里的油太多了。油底壳中机油过多，逐渐到达气缸壁的机油相应增加。一部分机油从活塞环的缝隙中逸出，在燃烧室中燃烧，产生蓝烟。因此，油底壳中的机油不得超过机油标尺的上划线。

  3.当活塞环与缸套间隙过大，活塞环被积碳胶结时，气缸壁上的机油不能完全刮除;活塞环磨损，缸套间隙过大，会降低刮油能力，油向上窜，造成缸套排气管冒蓝烟。在严重的情况下，油可以排出。

  4.气缸套和活塞组之间的磨合对新车或大修机车不好。缸套、活塞、活塞环都没有磨合好，开始工作时，由于活塞环刮不掉气缸壁上的油，还会冒蓝烟。但经过一段时间的磨合，是可以自行淘汰的。

  所以装载机在冒烟的时候，首先要分辨出发出的烟是什么颜色，然后参考文章中的方法来解决。相信只要操作规范，这种情况在不影响机器使用的情况下是可以有效解决的。