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装载机差速器壳体常见的故障讲解

来源:www.xsgcjxwx.com         发布时间:2021-10-07
  在装载机差速器的情况下,有时会同时安装一个用于限制差速器的机构。为了将机构放入外壳中,有时使用可分成两部分以上的两件式外壳。在两件式壳体中,在将部件放入壳体中之后,安装盖,并且在将它们彼此紧固或两者都固定之后,将环形齿轮紧固到壳体上。

  一般来说,差速器壳用可锻铸铁铸造或用合金钢锻造。使用中的主要故障有:(1)半轴齿轮孔径和止推端面磨损;与行星锥齿轮球面座面配合的座面磨损;安装十字轴的外壳孔出现磨损;轴承配合面磨损,左右差速器壳开裂。

  当与半轴齿轮配合的壳孔因磨损配合间隙大于0.25毫米时,可用套法修复,套壁厚可为2,0-2.5毫米修复后,检查左右半壳半轴齿轮安装孔的同轴度。当与半轴齿轮和行星锥齿轮接触的端面磨损,轴向窜动增大时,可通过更换加厚止推垫进行修复。