随着装载机的日益频繁使用，装载机配件也会出现各种问题。先说柴油机底壳进油故障的原因:

  1.喷油器的作用是测量PT泵输出的燃油，加压并喷入燃烧室。当喷油器喷孔过大或损坏时，燃油会在停机时滴入燃烧室并渗入油底壳。此时，必须拆卸和检查，并更换异常喷油器。如果喷油器上下两个O形密封圈失效，燃油将随时通过密封圈进入气门室和燃烧室，然后渗入油底壳。此时，必须拆卸和检查并更换失效的O形密封圈。

  2.燃油泵的主要功能是低压向喷油器输送燃油。燃油泵的主要功能是低压向喷油器输送燃油。当泵联轴器主轴油封失效时，燃油将通过油封通过正时齿轮箱进入油底壳。此时，必须更换泵主轴油封。泵出口有一个电磁和手动切断阀。点火开关打开时，电磁切断阀打开，油路打开;点火开关关闭时，切断阀密封圈在弹簧片作用下关闭，油路切断。当切断阀密封圈失效时，燃油也会通过切断阀流入喷油器，并通过燃烧室渗入油底壳。此时，必须拆卸和检查切断阀的密封圈。

  空气压缩机是装载机制动系统的重要装载机附件。如果空气压缩机出现故障，整机无法启动;气压低，制动性能差，存在安全隐患。空气压缩机长期在高温高压下工作，缸套、活塞、活塞环、进排气阀容量磨损，使机器无法压缩空气，压缩困难，油耗严重。

  维修方案：

  1.更换活塞环:缸径大一小点，溥气环安装在机器的活塞环槽上太松，厚气环安装在机器的活塞环槽上稍微紧一点。所以要用两个活塞环组成一个活塞环(溥环不要，只用厚环)，用空压缩机磨去新活塞环开口处的一部分，分配成缸径86mm。原活塞环槽根据新环的厚度由车床加工。

  2.将原缸径直径镗至87mm，采用活塞和活塞环。活塞销小于原机的活塞销。活塞销孔可按原活塞销直径加工。