小型装载机配件发动机的工作原理。

  1.进气冲程。进入小型装载机配件缸的工作质量为纯空气。由于柴油机进气系统阻力小，进气终点压力高于汽油机。进气终点温度低于汽油机。

  2.压缩冲程。由于压缩工质为纯空气，柴油机的压缩比汽油机高。压缩终点压力为3000-5000kPa，压缩终点温度为750-1000k，大大超过柴油的自燃温度。

  3.做功率冲程。当压缩冲程接近尾声时，在高压油泵的作用下，柴油通过喷油器在10MPa左右的高压下喷入气缸燃烧室，在短时间内与空气混合后立即燃烧。气缸内气体压力迅速上升，高5000-9000kPa，高温度1800-2000k。由于柴油机是通过压缩燃烧的，所以它被称为压燃发动机。

  4.排气冲程。柴油机的排气与汽油机基本相同，但排气温度低于汽油机。一般Tr=700-90000-900K。对于单缸发动机，转速不均匀，发动机工作不稳定，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，另外三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题，飞轮必须有足够大的，这也是装载机配件必须克服的困难。